還記得《查理與巧克力工廠》里威利-旺卡的萬能電梯嗎？現(xiàn)在，德國(guó)重工業(yè)集團(tuán)蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)將它變成了現(xiàn)實(shí)!其實(shí)，早在2014年，蒂森克虜伯就推出了一款磁懸浮概念電梯，過去幾年時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)投身于高246米的電梯實(shí)驗(yàn)塔的建造，經(jīng)過修改方案，這款電梯還將通過磁懸浮駕駛系統(tǒng)供汽車實(shí)現(xiàn)垂直和橫向移動(dòng)。

經(jīng)過2年半的工程建造，上周，世界首款磁懸浮電梯Multi試驗(yàn)塔正式推出。這一試驗(yàn)塔位于德國(guó)羅特魏爾，據(jù)報(bào)道，稱為MUlti的電梯根本無需使用電纜。

相反，它在軌道上運(yùn)行，就如直線電機(jī)作用一樣，使用磁場(chǎng)沿著艙室長(zhǎng)度加速來使其移動(dòng)。 當(dāng)艙室停在地板上時(shí)，這些軌道可以旋轉(zhuǎn)，以便它可以左右移動(dòng)，而不是繼續(xù)上下移動(dòng)。蒂森克虜伯的愿景是將幾個(gè)這樣的垂直通道系統(tǒng)彼此相連，因此軟件可以在垂直通道和周圍擁擠之間規(guī)劃艙室路線，從而節(jié)省人們時(shí)間。

直線電機(jī)技術(shù)還可以幫助當(dāng)前摩天大樓面臨的雙邊邁向的主要問題。據(jù)英國(guó)Wired公司介紹，常規(guī)的電纜設(shè)計(jì)只能安全地在一個(gè)連續(xù)的伸展范圍內(nèi)上升到490米左右，因此在高層建筑中，必須安裝多個(gè)電梯井道才能使人們達(dá)到頂峰。 Multi可以解決這個(gè)問題，這樣可以騰出空間，并允許建筑師設(shè)計(jì)不同形狀和風(fēng)格的建筑物。

德國(guó)開發(fā)商OVG房地產(chǎn)公司已經(jīng)陷入困境，并將在柏林即將建成的東側(cè)塔樓安裝其系統(tǒng)。但是，老實(shí)說，在這里必須有一個(gè)很大的“但是”，在不久的將來，很多建筑物不太可能會(huì)用安裝這種電梯。那是因?yàn)椋琈ulti將比標(biāo)準(zhǔn)電梯系統(tǒng)的成本高出五倍。