據(jù)市質(zhì)監(jiān)部門的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全市在冊電梯共計42296臺，其中曳引式客梯占全部在用電梯的近80%。值得關(guān)注的是，電梯使用管理不到位、電梯日常維護(hù)保養(yǎng)不規(guī)范、乘客安全文明乘梯意識缺乏，已成為造成電梯安全隱患的三大主因。

據(jù)市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)人士介紹，今年以來，我市96196電梯安全熱線共處置電梯困人故障337起，其中困人171起，故障166起，解救被困人員366人次。救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時約10.63分鐘，現(xiàn)場實施救援平均用時約8.22分鐘。而從對困人故障發(fā)生原因的分析看，電梯使用不當(dāng)、不文明乘梯行為是發(fā)生困人故障的主要原因之一。

質(zhì)監(jiān)部門的數(shù)據(jù)分析表明，當(dāng)前我市的電梯安全隱患主要存在于幾方面:

一是電梯使用管理不到位。目前，電梯使用環(huán)節(jié)管理大部分由物業(yè)公司來完成，而部分物業(yè)公司電梯安全使用的管理制度未落實，未能配足電梯安全管理人員，對電梯安全巡查、應(yīng)急處置、24小時值班等電梯安全管理制度落實不到位，發(fā)現(xiàn)不文明乘梯未能及時予以糾正和引導(dǎo)等。

二是電梯日常維護(hù)保養(yǎng)不規(guī)范。個別電梯維保單位為了獲取經(jīng)濟(jì)利益，采取低質(zhì)低價、偷工減料、“以修代保”等手段，造成了電梯維保服務(wù)的不規(guī)范、不到位。

三是乘客安全文明乘梯意識缺乏。部分乘客由于安全文明乘梯意識缺乏，甚至有故意損壞電梯的現(xiàn)象。比如等電梯時使勁反復(fù)敲擊電梯按鈕、用手或重物長時間擋住電梯梯門、推單車或電動車進(jìn)電梯轎廂，甚至存在在電梯里便溺現(xiàn)象，這些行為都會加速電梯零部件老化、損壞情況，最終導(dǎo)致電梯安全故障乃至事故的發(fā)生。

 “越先進(jìn)的電梯，靈敏度越高；靈敏度越高的電梯，越怕人為損害，很多悲劇就是因為缺乏安全意識釀成的�！辟|(zhì)監(jiān)人員表示。

安全文明乘梯“十不要”

1.候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門:乘客在候(乘)梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門，有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險，造成人身傷害事故。

2.先出后進(jìn)，轎廂門口不停留:層、轎門打開時，乘客應(yīng)先出后進(jìn)，待進(jìn)入乘客應(yīng)站在門口側(cè)邊，讓走出的乘客先行，出入乘客不要相互推擠，進(jìn)出時應(yīng)特別留意地坎間隙。

3.不要在電梯運行中或關(guān)門過程中進(jìn)出轎廂:電梯在運行中或關(guān)門過程中，乘客如從電梯轎廂中跑(走)出，易發(fā)生剪切事故。

4.電梯超載報警時不要擠入轎廂或搬入物品:乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬運物品，將造成電梯不會關(guān)門，影響運行效率，情況嚴(yán)重時將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。

5.電梯層、轎門欲關(guān)閉時，不要用身體、手、腳等直接阻止關(guān)門:電梯層、轎門正在關(guān)閉時，為了趕乘電梯或擔(dān)心延誤出轎廂而用手、腳、身體或棍棒、小推車等直接阻止關(guān)門，盡管正常情況下層、轎門在安全保護(hù)裝置的作用下會自動重新開啟，但是，如果處于安全盲區(qū)或門系統(tǒng)發(fā)生故障就會造成嚴(yán)重后果。若需要延遲關(guān)閉轎門，正確操作是按住轎內(nèi)操縱盤上的開門按鈕“ ”；或者在廳門外按下相同方向的外呼按鈕。若需立即關(guān)閉轎門，按動關(guān)門按鈕“ ”。

6.不要在電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍:乘客在運行過程中的電梯轎廂內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳動,特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動作,發(fā)生停梯“困人”以及傷亡事故。

7.不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進(jìn)入:乘客在未看清電梯轎廂是否�？吭诒緦拥那闆r下盲目進(jìn)入，將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。

8.不要乘坐明示禁止載人的電梯(或升降機):乘坐明示禁止載人的電梯(或升降機)，因該類設(shè)備本身不具備乘人的基本安全條件，極易造成人員擠壓、剪切等傷亡事故的發(fā)生。

9.不要讓孩童單獨乘梯:兒童在無成年人監(jiān)護(hù)的情況下單獨乘坐電梯，因無法正確操作電梯按鈕會導(dǎo)致其關(guān)在電梯轎廂內(nèi)，特別是在電梯出現(xiàn)故障的情況下無法同外界取得聯(lián)系，得不到及時營救，容易發(fā)生意外事故。

10.被困電梯時不要驚慌，應(yīng)立即呼救、耐心等待、平層出門:當(dāng)乘客在電梯轎廂內(nèi)受困時，應(yīng)通過報警裝置或召修電話求救，并在轎廂內(nèi)耐心等待專業(yè)人員進(jìn)行救援，如貿(mào)然通過撬、扒、踢門的方式自行脫困，有可能發(fā)生事故。

安全提醒

電梯困人時，應(yīng)如何正確應(yīng)對？

當(dāng)電梯發(fā)生故障時，停止運行是一種保護(hù)狀態(tài)，不是危險狀態(tài)。轎廂有通風(fēng)孔，不會造成窒息，轎廂的應(yīng)急照明能持續(xù)一段時間。轎廂內(nèi)有緊急救援聯(lián)系方式，被困人員應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系外界，耐心等待專業(yè)人員救援。

正確操作>>

電梯因停電、故障等原因?qū)е逻\行異常或發(fā)生乘客被困在轎內(nèi)時，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，使用轎內(nèi)報警裝置、電話、警鈴按鈕等通信設(shè)備及時與電梯值班人員聯(lián)絡(luò)，并耐心等待救援人員的到來，應(yīng)聽從其安排，配合行動。

錯誤操作>>

乘客被困在轎內(nèi)時，強行扒開轎門或企圖從轎頂安全窗外爬逃生(安全窗僅供專業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時使用)，容易發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。

四種情況下，不能乘坐電梯：

1.檢修。正在進(jìn)行維修、檢驗的電梯，不能使用,會發(fā)生人員傷害事故。

2.遇水。樓層跑水(如大樓水管破裂)時，水流會流入井道，不能使用電梯。轎廂內(nèi)的乘客應(yīng)設(shè)法盡快地安全撤離。

3.火災(zāi)。電梯所在大樓發(fā)生火災(zāi)時，大樓的電氣線路易發(fā)生短路，造成意外停梯。同時，因著火而產(chǎn)生的濃煙會進(jìn)入電梯井道，造成被困于電梯轎廂的乘客窒息。所以大樓發(fā)生火災(zāi)時禁止搭乘電梯逃生，應(yīng)采用消防通道疏散。電梯的消防控制功能僅供專業(yè)的消防人員使用，不響應(yīng)乘客的外呼。

4.地震。發(fā)生地震時，會造成電梯損壞，影響電梯的安全使用，因此禁止企圖搭乘電梯逃生。轎內(nèi)乘客應(yīng)盡快地在最近的安全樓層撤離轎廂。

數(shù)字

今年以來，抽查3035臺電梯

今年以來，廈門市電梯安全整治辦在全市抽查了745家使用單位、83家維保單位、3035臺電梯，共發(fā)現(xiàn)存在問題的使用單位229家、電梯195臺，維保問題1617項。相關(guān)問題隱患都將落實整改。

警鐘：不文明乘梯，釀致命后果

案例1

被困梯內(nèi)強行掰門，跌落井道死亡

2016年7月22日，同安區(qū)二環(huán)南路某器材公司的一名員工瞿某運送貨物，在進(jìn)入該公司1號廠房1號電梯后遇電梯因故障，在二樓與三樓之間停止運行。瞿某在未等救援人員到達(dá)現(xiàn)場的情況下，自行將電梯轎廂門掰開，爬出電梯時，不慎跌落電梯井道，致頭部嚴(yán)重?fù)p傷，當(dāng)場死亡。

案例2

擅自打開電梯門，墜入井道死亡

2016年9月15日，因臺風(fēng)影響，某小區(qū)1臺電梯于當(dāng)日早上4時因停電停在8樓。當(dāng)事人為了解電梯井道進(jìn)水狀況，自行用普通鑰匙充當(dāng)電梯專用三角鑰打開廳門，不慎墜入井道致死。

案例3

醉酒撞擊電梯門，跌下井道死亡

2018年9月10日5時，某小區(qū)一名男子醉酒后，用手臂撞擊15樓的電梯層門，層門掛輪和下滑塊瞬間脫離層門(滑軌)上坎和層門地坎槽。層門被撞開約半米的裂口，由于慣性作用，死者從開口處跌入井道，從15樓墜落到�？吭�1樓的電梯轎頂上，導(dǎo)致死亡。（來源：共利電梯網(wǎng)）