內(nèi)容提要： 進(jìn)入冬季之后，杭黃鐵路也進(jìn)入最后的試車調(diào)試階段，該鐵路在我市境內(nèi)共設(shè)3個(gè)站，分別是黃山北站、歙縣北站和三陽站，其中垂直電梯6臺(tái)，自動(dòng)扶梯13臺(tái)，自動(dòng)扶梯的提升高度均超過7米，其中三陽站扶梯的提升高度將近11米。黃山特檢中心機(jī)電室自接到杭黃鐵路電梯檢驗(yàn)申請(qǐng)后，針對(duì)高鐵站設(shè)備類型，制定合理的檢驗(yàn)方案，組織檢驗(yàn)業(yè)務(wù)骨干分批對(duì)站內(nèi)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，在閉站試車前先對(duì)每一臺(tái)電梯和扶梯完成復(fù)雜的載荷試驗(yàn)。進(jìn)入試車階段之后，應(yīng)杭黃鐵路公司申請(qǐng)，黃山特檢中心配合鐵路試車工作，將現(xiàn)場的檢驗(yàn)工作調(diào)整至凌晨0點(diǎn)至3點(diǎn)進(jìn)行。與此同...
12月10日，隨著杭黃鐵路三陽站最后一臺(tái)觀光電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場問題確認(rèn)結(jié)束，該條鐵路我市境內(nèi)3個(gè)高鐵站共19臺(tái)電梯現(xiàn)場檢驗(yàn)工作全部結(jié)束。
進(jìn)入冬季之后，杭黃鐵路也進(jìn)入最后的試車調(diào)試階段，該鐵路在我市境內(nèi)共設(shè)3個(gè)站，分別是黃山北站、歙縣北站和三陽站，其中垂直電梯6臺(tái)，自動(dòng)扶梯13臺(tái)，自動(dòng)扶梯的提升高度均超過7米，其中三陽站扶梯的提升高度將近11米。黃山特檢中心機(jī)電室自接到杭黃鐵路電梯檢驗(yàn)申請(qǐng)后，針對(duì)高鐵站設(shè)備類型，制定合理的檢驗(yàn)方案，組織檢驗(yàn)業(yè)務(wù)骨干分批對(duì)站內(nèi)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，在閉站試車前先對(duì)每一臺(tái)電梯和扶梯完成復(fù)雜的載荷試驗(yàn)。進(jìn)入試車階段之后，應(yīng)杭黃鐵路公司申請(qǐng)，黃山特檢中心配合鐵路試車工作，將現(xiàn)場的檢驗(yàn)工作調(diào)整至凌晨0點(diǎn)至3點(diǎn)進(jìn)行。與此同時(shí)，檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)現(xiàn)場通過各種網(wǎng)絡(luò)途徑，將發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)至檢驗(yàn)室微信群內(nèi)，大家共同對(duì)問題探討，確保高鐵站電梯的檢驗(yàn)質(zhì)量。
僅1個(gè)月左右的時(shí)間，黃山特檢中心便完成了3個(gè)高鐵站內(nèi)所有電梯設(shè)備的現(xiàn)場檢驗(yàn)工作，為杭黃鐵路站內(nèi)電梯運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的安全保障。
