十年來(lái), 公司十分重視技術(shù)研發(fā)，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，重視技術(shù)人才培養(yǎng)。技術(shù)中心從技術(shù)部，發(fā)展為現(xiàn)在被國(guó)家五部委聯(lián)合認(rèn)定的“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，成為了一個(gè)具備自主研發(fā)能力和整機(jī)測(cè)試能力的專業(yè)機(jī)構(gòu)，技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)也在不斷提升。如今技術(shù)中心及其他研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)420人。康力電梯在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，到目前共獲得國(guó)內(nèi)授權(quán)專利1218件，其中有效專利數(shù)922件，發(fā)明專利69件，獲得PCT授權(quán)專利11件，軟件著作權(quán)27件；主編電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、參編31項(xiàng)；制定公司企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)165項(xiàng)。公司技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室于2018年6月正式通過(guò)CNAS認(rèn)證，標(biāo)志著康力電梯測(cè)試能力得到了國(guó)際認(rèn)可。

2012年，技術(shù)中心完成KLXF重載公共交通型自動(dòng)扶梯的研發(fā)，該梯種能夠滿足提升高度高、人流量大、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的嚴(yán)苛承載使用要求，為地鐵運(yùn)輸場(chǎng)所提供了最佳解決方案。該梯種成功應(yīng)用于蘇軌2號(hào)線地鐵項(xiàng)目，而該項(xiàng)目也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公共交通電扶梯招標(biāo)單次中標(biāo)臺(tái)數(shù)最多的工程項(xiàng)目，標(biāo)志著民族品牌的快速崛起。

蘇州地鐵的康力自動(dòng)扶梯

也是在2012年，技術(shù)中心拓展了KLT公共交通型自動(dòng)扶梯，使該梯種提升高度可達(dá)30m。該梯種在天門山項(xiàng)目上得到應(yīng)用。技術(shù)中心基于KLT基礎(chǔ)梯種，針對(duì)天門山項(xiàng)目在山體隧道內(nèi)特殊的運(yùn)輸及運(yùn)行環(huán)境，使用抗腐蝕、高防護(hù)，聯(lián)動(dòng)控制等一系列解決方案，量身設(shè)計(jì)，成功滿足了高山旅游景區(qū)山體隧道內(nèi)大高度公共交通型扶梯安全運(yùn)載的需求。該項(xiàng)目榮獲“2015年度電梯世界工程獎(jiǎng)—新安裝自動(dòng)扶梯”一等獎(jiǎng)，是中國(guó)民族電梯品牌首次獲此殊榮。

張家界天門山山體隧道內(nèi)的康力自動(dòng)扶梯

2015年，技術(shù)中心成功研發(fā)20米大高度無(wú)支撐自動(dòng)扶梯，該產(chǎn)品桁架采用抗彎抗扭防搖擺雙層設(shè)計(jì)，桁架端部支承采用一端固定一端滑動(dòng)，分段接頭采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效保證了桁架的穩(wěn)定可靠。扶手帶驅(qū)動(dòng)使用復(fù)合驅(qū)動(dòng)技術(shù)，保證大提升高度時(shí)扶手帶與梯級(jí)速度同步。該梯種為商場(chǎng)、大型購(gòu)物中心大跨度無(wú)支撐自動(dòng)扶梯的使用提供了有效的解決方案。

鎮(zhèn)江星光時(shí)代廣場(chǎng)的康力大高度無(wú)支撐扶梯

2016年，技術(shù)中心成功研發(fā)10m/s超高速電梯產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用流線導(dǎo)流、門區(qū)密封、轎廂隔音減震等技術(shù)，有效抑制噪音，提升乘用的舒適度�？刂粕喜捎棉D(zhuǎn)矩前饋控制，防止速度超調(diào)；先進(jìn)的MTPA控制，減小電機(jī)電流，從而降低電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器損耗及電機(jī)發(fā)熱量；采用電網(wǎng)電壓重組技術(shù)，提高電網(wǎng)鎖相精度和穩(wěn)定性；通過(guò)絕對(duì)值編碼器檢查系統(tǒng)位置和速度，確保安全。同年，技術(shù)中心成功研發(fā)5m/s超高速觀光電梯產(chǎn)品，該產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用多級(jí)減振，有效減少主機(jī)傳遞至轎廂和建筑的振動(dòng)；經(jīng)鑒定，產(chǎn)品整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。

也是在2017年，技術(shù)中心完成提升高度達(dá)42米的大高度自動(dòng)扶梯的研發(fā)，整體跨距達(dá)82米。該產(chǎn)品梯級(jí)導(dǎo)向裝置上設(shè)置上下彎弧卸載導(dǎo)軌，梯級(jí)輪采用復(fù)合外置滾輪結(jié)構(gòu)。扶手帶驅(qū)動(dòng)采用上部端部驅(qū)動(dòng)加摩擦輪下部增加輔助驅(qū)動(dòng)的三重驅(qū)動(dòng)方案，有效保證大提升高度自動(dòng)扶梯扶手帶與梯級(jí)的同步運(yùn)行。采用雙附加制動(dòng)器，制動(dòng)力經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)驗(yàn)證，控制系統(tǒng)采用變頻＋星三角雙模式驅(qū)動(dòng)，同時(shí)具有能量反饋功能。42米大高度自動(dòng)扶梯的成功研發(fā)，是康力自主研發(fā)技術(shù)的重大突破，刷新了康力自主研發(fā)扶梯產(chǎn)品的新高度。

康力超大高度自動(dòng)扶梯

2018年，技術(shù)中心成功研發(fā)臥式主機(jī)無(wú)機(jī)房加裝電梯，該梯種可將反繩輪固定于轎廂頂部，降低項(xiàng)目底坑高度。目前加裝解決方案已在多個(gè)項(xiàng)目中應(yīng)用，為老舊建筑加裝電梯提供了有效的解決方案。

2020年，新冠病毒來(lái)襲，技術(shù)中心根據(jù)以往既有開(kāi)發(fā)的技術(shù)，及時(shí)推出防疫電梯，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)控制的手機(jī)無(wú)感呼梯及AI人臉識(shí)別控制技術(shù)，匹配轎廂空氣凈化及紫外線殺菌系統(tǒng)，為防護(hù)病毒提供了良好解決方案。