物聯(lián)網(wǎng) 未來電梯維保智能化的必選項

 3年前入職遠(yuǎn)大智能博林特電梯的石雨，常住武漢負(fù)責(zé)電梯維保。他所在的小區(qū)共有20部電梯，每天都 要巡視電梯運行狀況�！拔錆h疫情嚴(yán)重，在這種情勢下，我可以撤離嗎？不可以�！笔�雨說，職業(yè)是自己的選擇，得為這個選擇負(fù)責(zé)，努力確保電梯運行安全，因為做人要堅定要守信用，這是底線。像石雨這樣的一大批人，就是電梯維保人員，每天在用心守護(hù)大家的出行安全。他們面對來勢洶洶的疫情，在與生命賽跑的醫(yī)院，在保障人民生活的住宅，在交通樞紐高鐵站、地鐵站，只要有電梯運行的地方，就有他們奮戰(zhàn)的身影。

面對全國數(shù)百萬臺電梯的維修和保養(yǎng)，如何做更加科學(xué)合理，成為業(yè)界熱議的話題，大家對電梯物聯(lián)網(wǎng)使用的呼聲也越來越高漲。

01日立電梯  加速數(shù)字化智能化升級

國家市場監(jiān)督管理總局日前發(fā)文明確提出，“在保障電梯安全運行的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整或延長現(xiàn)場維保周期，鼓勵通過物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)實施在線檢查維護(hù)，或者通過視頻等信息化手段進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查維護(hù)”。這讓企業(yè)看到政策放寬的趨勢。

日立電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，日立電梯正在從傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型，將百年的制造基因與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等相結(jié)合，在產(chǎn)業(yè)端布局AIoT，推動產(chǎn)業(yè)智能化升級。2013年，日立電梯率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)出廠電梯全面標(biāo)配無線遙監(jiān)系統(tǒng)。

記者了解到，截至2019年底，已有超22萬臺電梯數(shù)據(jù)，進(jìn)入日立電梯ELECLOUD?云服務(wù)中心大數(shù)據(jù)平臺，數(shù)量居行業(yè)之首。云服務(wù)中心可以24小時不間斷監(jiān)測每臺日立電梯的運行狀況，借助強大的數(shù)據(jù)分析能力，將“事后保養(yǎng)”轉(zhuǎn)為“事前保養(yǎng)”“按需保養(yǎng)”。并且，云服務(wù)中心可實現(xiàn)超過600項電梯預(yù)診斷服務(wù)，在電梯故障發(fā)生前即進(jìn)行維護(hù)。

該負(fù)責(zé)人說道，截至目前，日立

電梯已經(jīng)在電梯大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為客戶的電梯保修、樓宇管理方面提供智能技術(shù)方案支持。日立電梯也在加大與合作伙伴的合作與協(xié)創(chuàng)，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶解決實際問題。

在與政府、監(jiān)管部門協(xié)同配合方面，日立電梯還與南京市政府共同推進(jìn)按需服務(wù)試點工作，深化“物聯(lián)網(wǎng)+按需維�！�， 全面推動電梯監(jiān)管改革創(chuàng)新，通過運用AI預(yù)診斷服務(wù)，該市電梯異常情況下降了65%。

02 奧的斯電梯  借力云網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測

疫情期間，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)文，鼓勵在疫情防控期間，相關(guān)單位通過物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，實施在線實時檢查維護(hù)，通過信息化手段遠(yuǎn)程檢查維保電梯，這不僅加快了數(shù)字化技術(shù)在電梯的應(yīng)用，也讓用戶更快邁入電梯數(shù)字化、智能化的時代。

面對疫情，奧的斯電梯積極響應(yīng)號召，擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)的應(yīng)用，保護(hù)電梯設(shè)備健康運行、乘梯出行安全，以及電梯維保人員作業(yè)健康安全。

奧的斯電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過云網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測電梯運行狀況，維保人員可借助奧的斯電梯軟件，接收電梯的診斷信息，實時掌握維保時需要重點保養(yǎng)的內(nèi)容，從而更加有的放矢地進(jìn)行保養(yǎng)，提升維保準(zhǔn)確性。

而在電梯發(fā)生困人、停梯等問題時，奧的斯電梯物聯(lián)網(wǎng)解決方案也會及時通知維保人員進(jìn)行修復(fù)，縮短問題排查時間，提升維保效率，降低疫情期間維保人員可能會被感染的風(fēng)險。

03  遠(yuǎn)大博林特電梯  多方協(xié)同推進(jìn)電梯物聯(lián)網(wǎng)

沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)常務(wù)董事長侯連君認(rèn)為，實現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)管的物聯(lián)應(yīng)用需求迫在眉睫。據(jù)悉，遠(yuǎn)大博林特電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)早在幾年前就已開發(fā)成功，并在部分電梯上應(yīng)用，受到用戶的一致好評。2019年，博林特全系列電梯已全部實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)功能的標(biāo)配設(shè)置。

在侯連君看來，電梯物聯(lián)網(wǎng)功能使用率并不高，一方面是用戶對物聯(lián)網(wǎng)功能了解的不全面，對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用帶給用戶的好處認(rèn)識不足。另一方面是行業(yè)現(xiàn)行的電梯維保制規(guī)定中的部分條款要求，與物聯(lián)網(wǎng)功能在實際應(yīng)用上有所沖突。“想要更好的推廣和實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)功能的全面應(yīng)用，需行業(yè)監(jiān)管部門、企業(yè)、物業(yè)共同努力，遠(yuǎn)大博林特電梯作為中國電梯行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的倡導(dǎo)者，愿意為此做出最大的努力與貢獻(xiàn)。”

沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)毛鶴同說，電梯物聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)工業(yè)化與信息化的有機融合，是電梯運行過程的可視化。遠(yuǎn)大博林特電梯搭載物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動通信技術(shù)，突破性打造全球電梯監(jiān)控系統(tǒng)，對入網(wǎng)的每一臺電梯運行狀態(tài)24小時實時監(jiān)控，記錄運行數(shù)據(jù)、故障代碼，提前預(yù)警電梯可能出現(xiàn)的高危事件，事后責(zé)任可追溯，以保障電梯的安全運行，有效消除事故隱患，大大提高電梯管理效率及安全性能，并實現(xiàn)電梯保養(yǎng)等業(yè)務(wù)流程的全電子化。

毛鶴同說，遠(yuǎn)大博林特電梯物聯(lián)網(wǎng)的功能主要體現(xiàn)在，對電梯數(shù)據(jù)、電梯信息、業(yè)務(wù)職能部門實現(xiàn)權(quán)限管理；全方位檢測、存儲電梯數(shù)據(jù)，通過電梯“黑匣子”，過程可追溯；統(tǒng)計分析電梯故障；提醒電梯維保到期、超期，記錄維保簽到信息；電梯故障后準(zhǔn)確及時通過短信、郵件通知到相關(guān)責(zé)任人，也可在前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)LCD顯示屏內(nèi)發(fā)布通知，快速通知維保人員到達(dá)現(xiàn)場，排除故障，確保電梯安全運行。

通過深層技術(shù)和高附加值效能的探索，遠(yuǎn)大博林特電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已相對發(fā)展成熟。

04  愛登堡電梯  以物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)測為前提按需維保

 “電梯是涉及安全的特種設(shè)備，如允許按需維保，必須要以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行維保過程管理和遠(yuǎn)程監(jiān)測為前提，否則還須按每二周一次來維保。建議大力提倡廠家維�；驈S家委托維保形式，這樣可明確責(zé)任；為實施按需維保，建議由維保單位免費裝遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置�！睈鄣潜る娞荻�事長李綏提到。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)運用很普遍，各企業(yè)之間可以有差異化，但是電梯物聯(lián)網(wǎng)基本的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)可統(tǒng)一，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)委員會可以牽頭來做相關(guān)工作。

電梯按需維保只能逐步放開，因為既要考慮目前遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)水平，更要考慮電梯是關(guān)系到民眾生命安全的特種設(shè)備。

愛登堡電梯研發(fā)的電梯安全智慧管理信息系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)平臺為管理核心，集應(yīng)急救援處置、維保監(jiān)督管理、物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控為一體的信息化管理系統(tǒng)，健全和規(guī)范電梯日常維保管理，落實電梯管理方安全主體責(zé)任，通過實時監(jiān)控電梯運行狀態(tài)，預(yù)防電梯事故的發(fā)生。

管理系統(tǒng)下設(shè)的電梯應(yīng)急救援處置、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控、電梯維保管理三方平臺，可相互獨立，也可實現(xiàn)無縫對接。

同時，建立統(tǒng)一的救援處置平臺、整合救援資源，保障救援處置快速響應(yīng)，實現(xiàn)事前預(yù)防、事中控制、事后追溯的全流程控制，大幅提升了電梯安全保障能力，以及電梯運行管理水平，給用戶多一份安全保障。

05  西子電梯  使用物聯(lián)網(wǎng)提高維保效率

電梯物聯(lián)網(wǎng)如何推廣使用更好？西子電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，基于目前西子電梯對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理運用的了解，因為每家提供的設(shè)備不同，供應(yīng)商也不同，加之每個地區(qū)政府部門要求不同，致使每家設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)的使用和推廣情況各不相同。

全球鷹智慧電梯管理平臺，是西子電梯為打造電梯全生命周期管理，囊括維保管理、應(yīng)急救援處置和大數(shù)據(jù)管理三大平臺，全面實時掌握電梯運行等情況。遇到電梯故障報警，通過智慧平臺迅速展開自動緊急應(yīng)急救援，實現(xiàn)對維保與救援工作的閉環(huán)管理。通過建設(shè)“電梯設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)+維保服務(wù)”模式，實現(xiàn)全網(wǎng)智能化監(jiān)控與管理。

使用該系統(tǒng)管理平臺，不僅使用單位放心，維保單位省心，也真正做到電梯按需維保。

每天實時上傳電梯運行狀態(tài)，維保單位后臺實時監(jiān)控運行數(shù)據(jù)，提前掌握電梯健康狀況。如果電梯出現(xiàn)故障在線報警，維保員工一目了然，第一時間前往應(yīng)急搶修。如果電梯出現(xiàn)關(guān)人情況，系統(tǒng)會就近自動派人救援，并實時報警至平臺和維保人員手機，雙重保險，讓維保單位、物業(yè)單位和業(yè)主單位三方安心。

同時，一定程度上解決了維保人員勞動力不足的問題，滿足了按需維保的必要條件，維保成本得以進(jìn)一步降低。

電梯物聯(lián) 可推“全國一張網(wǎng)”

近年來，國家一直鼓勵電梯企業(yè)積極應(yīng)用數(shù)字化工具和信息化手段的創(chuàng)新，推動電梯行業(yè)更高效、智能。此次疫情，加快了基于大數(shù)據(jù)的人工智能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的服務(wù)手段，這給電梯行業(yè)帶來的變化就是促進(jìn)了電梯物聯(lián)網(wǎng)推廣的進(jìn)程。

06 奧的斯電梯 物聯(lián)網(wǎng)后期開發(fā)潛力巨大

物聯(lián)網(wǎng)普及需要一個循序漸進(jìn)的過程，不可一味圖快，也不會一日建成。國家鼓勵電梯企業(yè)積極應(yīng)用數(shù)字化工具和信息化手段的創(chuàng)新的同時，國家相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會也陸續(xù)出臺了統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，如《電梯、自動扶梯和自動人行道物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)規(guī)范》（GB/T 24476-2017）、《基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯、自動扶梯和自動人行道監(jiān)測系統(tǒng)的通用要求》等。

受這次疫情的影響，在奧的斯機電電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，可能不僅會加快電梯企業(yè)對數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，更會促進(jìn)物業(yè)、開發(fā)商和業(yè)主等社會公眾對電梯數(shù)字化解決方案有更深入的理解和認(rèn)同。

另一方面，客戶對于存量資產(chǎn)的關(guān)注度不斷提高，這就需要大家的服務(wù)加速跟上。今天大家所看到的應(yīng)用，只是針對電梯行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對初期的應(yīng)用，后期開發(fā)的潛力不可限量。

奧的斯機電希望能夠在物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程電梯監(jiān)控、遠(yuǎn)程電梯故障排除和操作等方面長期投入，以獲得更多的進(jìn)場機會。

物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)正在以超乎想象的潛力發(fā)展。因此，在2019年，奧的斯機電正式推出了物聯(lián)網(wǎng)解決方案OTIS CONNECT，能夠在電梯中采集海量的運營數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)存到云端，分析電梯安全狀況，并實時監(jiān)控電梯故障。作為給客戶提供端到端的全方位數(shù)字化服務(wù)，將電梯、維保工程師、物業(yè)管理方和監(jiān)管機構(gòu)接通聯(lián)系，提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，促進(jìn)大家互聯(lián)互通、繁榮發(fā)展。

以奧的斯機電維保重慶的一個小區(qū)為例，去年9月，負(fù)責(zé)該小區(qū)的維保技師的智能手機上突然彈出一條信息，提示小區(qū)某單元樓電梯廳門出現(xiàn)異常，可能會導(dǎo)致電梯故障而停梯。

得到消息后，維保技師迅速到達(dá)現(xiàn)場，參照維修指引修復(fù)故障，電梯恢復(fù)運行。這期間，管理單位并不知道電梯出現(xiàn)異常，直到維保技師登記報備時才知曉。通過這次響應(yīng)，OTIS CONNECT不僅得到了維保技師的信賴，更贏得了客戶的認(rèn)可。

07   帝奧電梯 物聯(lián)網(wǎng)功能或?qū)⒊呻娞輼?biāo)配

　　帝奧電梯一直在用電梯物聯(lián)網(wǎng)，也已經(jīng)用了很久。帝奧電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，無論從維保單位、使用方，還是物業(yè)方反饋來看，電梯物聯(lián)網(wǎng)使用的效果都很不錯。

截至目前，帝奧電梯生產(chǎn)的每一臺電梯都配備了物聯(lián)網(wǎng)的功能，隨著國家相關(guān)政策的調(diào)整，今后所有的電梯或?qū)��?biāo)配物聯(lián)網(wǎng)功能。然后費用方面，也不需要業(yè)主承擔(dān)，都是企業(yè)來承擔(dān)。只不過業(yè)主需要購買一張類似像手機一樣的SIM卡，插進(jìn)電梯控制柜系統(tǒng)里面即可，用起來很簡單。

帝奧電梯物聯(lián)網(wǎng)提供全方位、高品質(zhì)、專屬的智能服務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)+和物聯(lián)網(wǎng)，建立智能服務(wù)系統(tǒng)，能夠?qū)τ脩糍Y料一對一建檔，制定專屬維保計劃，遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯運行健康狀況，一手掌握動態(tài)信息，24小時的服務(wù)團(tuán)隊，隨時待命，及時響應(yīng)，第一時間為用戶提供遠(yuǎn)程服務(wù)，解決客戶后顧之憂。

據(jù)介紹，該公司集各類電扶梯設(shè)計制造、銷售、安裝以及維修保養(yǎng)于一體，是中國電梯制造業(yè)頗具代表性的專業(yè)廠商。持有國家特種設(shè)備制造、安裝改造維修雙A級資質(zhì)，也是國家高新技術(shù)、中國馳名商標(biāo)企業(yè)。其產(chǎn)品涵蓋12大系列，包括乘客電梯、無機房電梯、觀光電梯、載貨電梯、自動扶梯、自動人行道等。

08 恒達(dá)富士電梯 數(shù)字信息化管理大勢所趨

目前，如果客戶對電梯物聯(lián)網(wǎng)的使用有需求，第一年，恒達(dá)富士電梯給他們免費安裝卡片，即通過SIM卡芯片實現(xiàn)電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能�？蛻舫袚�(dān)后續(xù)的續(xù)費，主要是需要客戶購買流量，類似于用手機流量，每年600元不等。

 “電梯物聯(lián)網(wǎng)的使用和推廣，具體要根據(jù)各地的管理情況來定，如果屬于強制要求的功能則必須要有。不做強制要求的，用戶可以自由選擇。”恒達(dá)富士電梯工程部負(fù)責(zé)人說道，現(xiàn)在，他們有2000多臺在用電梯安裝了物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。

據(jù)介紹，恒達(dá)富士在電梯的每一處關(guān)鍵部位均設(shè)置了必要的傳感器。通過傳感器不間斷對硬件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并應(yīng)用于高級分析。確保關(guān)鍵部件的健康狀況被持續(xù)的監(jiān)測和全程監(jiān)控，防止甚至避免不必要的事件發(fā)生。

當(dāng)樓宇內(nèi)電梯某部件出現(xiàn)隱情后，通過傳感器異常信號即刻被系統(tǒng)監(jiān)測出來，報警指令迅速發(fā)往他們的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，并在大屏幕上投射出所有必要信息，如電梯所在地、故障代碼、發(fā)生時間以及原因。

同時，物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)向所在地5km范圍內(nèi)的工程師發(fā)出作業(yè)邀請，接到任務(wù)的工程師通過手機平臺定位故障地點，并迅速趕赴現(xiàn)場。在現(xiàn)場，工程師通過手機掃碼進(jìn)入維保流程，手機會收到相應(yīng)的操作指導(dǎo)，確保作業(yè)質(zhì)量，維保工序結(jié)束后，工程師通過手機在線上簽單。管理者與物業(yè)皆在線上進(jìn)行同步審批驗收。

未來，樓宇交通管理從傳統(tǒng)被動式響應(yīng)，向數(shù)字信息化方向發(fā)展是大勢所趨。

09 申龍電梯 推行全國一張網(wǎng) 需出臺統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)階段，電梯物聯(lián)網(wǎng)功能更多的是作為電梯的一個選配功能，或一個亮點功能存在，而不是電梯國家標(biāo)準(zhǔn)中的強制功能。在申龍電梯副總經(jīng)理唐志榮看來，同樣，增配此功能對于整梯廠家來說，需要增加相應(yīng)的費用，如人員、設(shè)備、監(jiān)控平臺及后期的通訊流量費用等。因此，當(dāng)前電梯物聯(lián)網(wǎng)使用的現(xiàn)狀是，客戶有需求時，整梯才會添加相應(yīng)功能。

如果在全國范圍內(nèi)全面推行電梯物聯(lián)網(wǎng)，可能需要從國家頂層設(shè)計層面，在特種設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上加以明確，方便各電梯廠家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一實施。

目前，電梯物聯(lián)網(wǎng)所使用的監(jiān)控平臺，大多是電梯企業(yè)自己研發(fā)。所使用的物聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議，也是各家電梯自己的通訊協(xié)議，沒有統(tǒng)一的平臺、統(tǒng)一的通訊協(xié)議，所以各家電梯廠只能監(jiān)控、管理各家的電梯。

對于電梯物聯(lián)網(wǎng)使用率并不高的問題，主要是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備費、后期流量使用費，及相應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)管理監(jiān)控人員費用，這部分費用需添加到電梯設(shè)備上。但從電梯的使用單位的角度而言，有無該功能，并不影響電梯的正常使用，所以業(yè)主們的需求其實并不是很強烈。

至于電梯物聯(lián)網(wǎng)有沒有必要實現(xiàn)全國一張網(wǎng)？要在全國推廣電梯物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)、行業(yè)和監(jiān)管部門需要怎樣協(xié)同配合？

唐志榮認(rèn)為，電梯物聯(lián)網(wǎng)如果全國能組成一張大網(wǎng)當(dāng)然最好，大網(wǎng)下面每家電梯企業(yè)各組一張小網(wǎng)，方便各家管理好各家電梯的同時，兼顧各家的商業(yè)秘密。當(dāng)?shù)匚锫?lián)網(wǎng)政府監(jiān)管部門的權(quán)限位于大網(wǎng)上，可以監(jiān)管其地區(qū)內(nèi)各家電梯企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)功能。

這需要企業(yè)、行業(yè)和監(jiān)管部門相配合，行業(yè)和監(jiān)管部門需出臺相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，包括物聯(lián)網(wǎng)功能標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、物聯(lián)網(wǎng)平臺的統(tǒng)一、通訊協(xié)議的統(tǒng)一、企業(yè)在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、平臺、協(xié)議下組建自己的小網(wǎng)，最終并入全國物聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)。

10 上�，F(xiàn)代電梯 政策支持 立足全國一盤棋 統(tǒng)籌推進(jìn)

目前，上海現(xiàn)代電梯正在推行物聯(lián)網(wǎng)功能，已經(jīng)有項目正在使用中。但有的甲方雖然購買的時候配置了物聯(lián)網(wǎng)功能，物業(yè)并沒有啟用此功能。

要推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的普及，上�，F(xiàn)代電梯相關(guān)負(fù)責(zé)人建議政府出臺相關(guān)政策予以支持。例如，新梯采購時考慮包含物聯(lián)網(wǎng)功能。電梯安裝驗收時，物聯(lián)網(wǎng)功能也須啟動使用。

當(dāng)前，全國各地的電梯物聯(lián)網(wǎng)使用率并不高，主要原因在于一方面有些已經(jīng)具備物聯(lián)網(wǎng)功能的電梯，物業(yè)并未啟動使用或者使用度不高。因為物聯(lián)網(wǎng)的使用會牽涉到費用，有些物業(yè)不愿意承擔(dān)相關(guān)的費用 。

另一方面，在物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控功能中，中國只允許監(jiān)不允許控，在韓國物聯(lián)網(wǎng)是可以控制電梯的，有了控制能力就可以遠(yuǎn)程維護(hù)電梯或者處理電梯的故障。禁止遠(yuǎn)程控制電梯，使得物聯(lián)網(wǎng)功能在提升維保差異化和品質(zhì)化上的優(yōu)勢，變得有一定的局限性，業(yè)主或用戶對物聯(lián)網(wǎng)的期望值就不會很高，對于需要承擔(dān)的費用也會有顧慮。

全國推廣電梯物聯(lián)網(wǎng)的同時，有沒有必要實現(xiàn)全國一張網(wǎng)？該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，重要的是全國一張網(wǎng)，平臺是否可以提供足夠的技術(shù)空間，實現(xiàn)各家的物聯(lián)網(wǎng)差異化服務(wù)。如果不能體現(xiàn)差異化服務(wù)的優(yōu)勢，企業(yè)會失去提升服務(wù)技術(shù)的動力。這需要相關(guān)政府部門能根據(jù)不同的維保能力，對維保企業(yè)分級差異化維保周期，才能真正做到個性化維保，以及維保質(zhì)量的提升。