近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)近十年的快速增長(zhǎng)，電梯行業(yè)也從一個(gè)陌生的行業(yè)發(fā)展成為了今天幾乎是家喻戶曉的產(chǎn)業(yè)，老百姓幾乎每一個(gè)的出行都要與電梯打交道。不過(guò)，隨著時(shí)間的退役，開始有越來(lái)越多的電梯都逐步進(jìn)入了“老齡化”階段，電梯懸停、故障困人甚至是傷人事故也時(shí)有發(fā)生。作為一種與老百姓密不可分的特殊交通工具，電梯能夠保證運(yùn)行安全，已經(jīng)成為了每一個(gè)人關(guān)注的焦點(diǎn)。

 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止去年年中，北京的電梯數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了201461臺(tái)，平均年增長(zhǎng)量保持在10%以上的增長(zhǎng)率，其中住宅電梯的數(shù)量占到了全市總量的50%。并且，在9.8萬(wàn)臺(tái)住宅電梯中，使用年限達(dá)到10年以上的電梯數(shù)量有2.7萬(wàn)臺(tái)，13年以上的電梯數(shù)量為10469臺(tái)，15年以上的電梯為5222臺(tái)。而因?yàn)樾�區(qū)電梯故障導(dǎo)致乘客被困的人次達(dá)到了近百次，放眼全國(guó)也是如此，大部分電梯進(jìn)入老齡化，可以說(shuō)電梯故障已嚴(yán)重威脅到公眾安全�？梢哉f(shuō)加強(qiáng)電梯安全管理工作已經(jīng)是迫在眉睫，北京也將“強(qiáng)化電梯安全監(jiān)管”，列入了十大民生實(shí)惠中。而這也就意味著電梯后市場(chǎng)，電梯維修保養(yǎng)需求量將大大上升，將其稱之為新藍(lán)海也不為過(guò)。

但值得注意的是，以往在電梯運(yùn)營(yíng)的初期，電梯的維護(hù)工作是由電梯制造單位負(fù)責(zé)完成，但到了后期，則是會(huì)交到電梯所有單位通過(guò)招標(biāo)進(jìn)行負(fù)責(zé)，這樣的做法無(wú)論是對(duì)電梯所有者還是制造單位而言，顯然都是對(duì)維修保養(yǎng)工作的輕視。

    對(duì)電梯制造單位來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、需求量萎縮的現(xiàn)狀，出于成本及存量競(jìng)爭(zhēng)考量，會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)縮減開支，從而產(chǎn)生大量安全隱患。同時(shí)，提供免費(fèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)期限短，頗有些“居心不良”之嫌。

    而對(duì)于，電梯所有者來(lái)說(shuō)，能夠減少對(duì)電梯進(jìn)行維修的費(fèi)用，轉(zhuǎn)換下來(lái)的便是金錢。因此，一些物業(yè)單頁(yè)，往往會(huì)青睞與一些規(guī)模小的維保企業(yè)，這也顯然不利于電梯維修保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展。按照國(guó)家規(guī)定，電梯維保企業(yè)需要至少每月一次進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查電梯，還有季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年度保養(yǎng)。但實(shí)際情況是，基本上不出事不到場(chǎng)，造成的直接原因是維保人員數(shù)量缺口巨大。

因此，如果想要確保電梯維修保養(yǎng)這片新的藍(lán)海獲得更大的發(fā)展，還需要大量的資本介入，以及人才的培養(yǎng)，如此才能迎來(lái)良性的發(fā)展。