3月16日，李先生開車去蘇州市區(qū)山塘街玩，到停車場停車時，空車位所剩無幾，靠墻的一排機(jī)械車位引起了他的注意。他說，這排車位很破舊，明顯有多年沒用了，出于好奇他問了停車場管理員，才知道這排車位可能要被拆除了。

“有人要安裝，但要拆的也不少�！秉S先生經(jīng)營著一家工控設(shè)備回收企業(yè)，他發(fā)現(xiàn)近年來拆除機(jī)械車位的訂單在增加�！耙�拆機(jī)械車位的，停車場、酒店、小區(qū)都有，有的是過了使用年限，有的是因?yàn)轵?yàn)收不過關(guān)，有的是維護(hù)費(fèi)用承擔(dān)不起，又怕放久了出安全問題，只能拆了。”黃先生說。

在立體車庫使用越來越普及的今天，因?yàn)榫S保不及時導(dǎo)致的問題比比皆是。除了上面的報(bào)停使用外，還經(jīng)常導(dǎo)致事故的發(fā)生：

2017年12月3日，青海西寧一居民停放在立體停車庫的轎車，因鋼絲繩斷裂，從四層掉落，車輛嚴(yán)重受損。據(jù)了解，該立體停車庫已經(jīng)使用六年之久，原來的物業(yè)公司沒有維修過車架，且車庫內(nèi)的線路、油路、油缸、鋼絲、軌道均已老化，但前物業(yè)公司所欠維修費(fèi)用未結(jié)清，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。

2017年7月15日，上海徐匯區(qū)楓林路復(fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院地下停車庫，疑設(shè)備電機(jī)抱閘制動損壞，一轎車升起2米高處突然墜落。因平時使用太頻繁，未及時維保，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)了故障。

有業(yè)內(nèi)人士指出，立體車庫銷量逐年上漲，但售后服務(wù)卻嚴(yán)重脫節(jié)，如果不盡快整改，嚴(yán)重制約立體車庫的使用，甚至導(dǎo)致個別多層立體車庫淪為“廢庫”。

立體車庫維保服務(wù)模式

在立體車庫的銷售過程中，廠家一般會承諾1年或兩年的免費(fèi)售后維保期限。當(dāng)免費(fèi)維保期過后，生產(chǎn)企業(yè)和立體車庫用戶一般會簽訂收費(fèi)的維保協(xié)議。在選擇收費(fèi)的立體車庫維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)時，主要有以下模式：

1、服務(wù)模式之一 全包模式

廠家提供管理服務(wù)人員及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)人員。在合同期內(nèi)，由廠家派出停車設(shè)備的操作管理人員及維護(hù)保養(yǎng)人員，并由廠家全部負(fù)責(zé)有關(guān)車庫的維護(hù)保養(yǎng)等工作。

2、服務(wù)模式之二 交鑰匙模式

用戶提供物業(yè)管理人員及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)人員。在合同期內(nèi)，由廠家派出現(xiàn)場管理人員及維修工程師對運(yùn)營商派出的維保技術(shù)人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，按照廠家提供的設(shè)備說明書、維護(hù)說明書及操作說明書獨(dú)立進(jìn)行操作、維護(hù)和保養(yǎng)等工作。

但是，出了免費(fèi)維保期的維保業(yè)務(wù)，都是需要收費(fèi)的。根據(jù)調(diào)查落實(shí)，立體車庫不能定期維保的問題集中在立體車庫建好之后的后期運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)，費(fèi)用大、成本高，令人頭痛。

“一個車位每年的核算售后成本八十元左右，比如三千個車位，一年的維護(hù)成本約是二十四萬，員工宿舍租賃費(fèi)（二十四小時值班）、工資（技術(shù)工持證上崗，每月至少五千）、交通費(fèi)、餐費(fèi)、配件費(fèi)等加在一起，這些錢根本打不住，項(xiàng)目超過三個人就賠錢。”濟(jì)南市歷下區(qū)一家停車場管理公司的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時這樣說。

類似設(shè)備的維保經(jīng)驗(yàn)維保后市場成為電梯行業(yè)新藍(lán)海

同樣都是“三分靠制造，七分靠保養(yǎng)”的電梯行業(yè)卻呈現(xiàn)出清晰的新趨勢。四川省2017年電梯行業(yè)年度報(bào)告指出：當(dāng)前電梯行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，電梯需求量已經(jīng)達(dá)到頂峰，增長速度逐步放緩，以維保為主的電梯服務(wù)行業(yè)將成為新的市場藍(lán)海。

電梯維保售后服務(wù)模式

我國《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進(jìn)行。專業(yè)人士稱，目前電梯的維保分為兩種形式：一是由電梯原廠授權(quán)或委托的公司進(jìn)行維保；二是電梯使用單位雇用第三方維保公司進(jìn)行維保。

當(dāng)前，按需維保已在江蘇南京、浙江寧波等地開始試點(diǎn)，逐步推進(jìn)制造單位維保電梯并對電梯質(zhì)量安全終身負(fù)責(zé)的制度，強(qiáng)化制造單位積極應(yīng)用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)手段，推動試點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)線上檢查維護(hù)和現(xiàn)場保養(yǎng)維護(hù)相結(jié)合的按需維保模式。四川省2017年電梯行業(yè)年度報(bào)告指出，質(zhì)檢總局創(chuàng)新性提出的“保險+服務(wù)”新模式是破解電梯維保監(jiān)管難題的有力武器。該模式通過引入保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方監(jiān)督，建立維保擇優(yōu)選擇機(jī)制。原來由物業(yè)公司直接選擇維保單位，物業(yè)公司通常低價選擇維保單位而忽視維保質(zhì)量。在“保險+服務(wù)”新模式下，保險公司除承擔(dān)事故責(zé)任賠償外，還參與維保單位的選擇和監(jiān)督。由保險機(jī)構(gòu)統(tǒng)一招標(biāo)選擇規(guī)�；�、規(guī)范化的維保單位，與物業(yè)公司、維保單位簽署三方合同，根據(jù)維保質(zhì)量支付維保費(fèi)用，從價格競爭轉(zhuǎn)為質(zhì)量競爭，促進(jìn)電梯維保市場規(guī)范化。

那么，機(jī)械式車庫的維保，能否從電梯維保的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到什么呢？剛剛過去的3月20日，北京市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布通告，北京市核發(fā)的特種設(shè)備生產(chǎn)（含設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理）單位許可有效期，由原4年有效期調(diào)整為8年有效期。停車設(shè)備維保企業(yè)資質(zhì)有效期的延長，意味著市場準(zhǔn)入的放寬，對機(jī)械車庫維保意味著什么呢。

那么維保費(fèi)用能否在短時間內(nèi)降下來？維保費(fèi)用太高，導(dǎo)致立體車庫維保不及時，導(dǎo)致車庫閑置或者故障。