案例1：

2011年10月15日下午16時左右，江蘇省儀征市南京醫(yī)科大學(xué)第三附屬醫(yī)院病房大樓北側(cè)一部電梯出現(xiàn)故障，將準(zhǔn)備乘坐電梯上行的1名乘客絆倒，電梯門未關(guān)閉，轎廂就自動往上運(yùn)行，此名乘客被卡住后電梯停止運(yùn)行，造成1人死亡，6樓電梯層門破壞。

直接原因：

發(fā)生事故的電梯一直處于帶閘運(yùn)行狀態(tài)，高速旋轉(zhuǎn)的制動器制動輪和閘瓦摩擦產(chǎn)生升溫，且升溫較高，最終導(dǎo)致制動器閘瓦產(chǎn)生熱分解而使其當(dāng)時制動性能衰退，在6樓停層時，抱閘力（制動力）不夠，轎廂在對重的作用下，繼續(xù)上行，發(fā)生事故。

轎廂內(nèi)沒有專職司機(jī)，使用單位未按照《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》第九條第（五）項的要求“對醫(yī)院提供患者使用的電梯必須由持證的電梯司機(jī)操作”。

間接原因：

使用單位未建立健全電梯維護(hù)保養(yǎng)制度，自2002年投入使用至今，該電梯未進(jìn)行一次大修或更換。

未按規(guī)定配備專職的電梯安全管理人員，維保單位維保制度未能貫徹到日常維護(hù)工作中，發(fā)現(xiàn)電梯僅依靠合同規(guī)定的維保已經(jīng)不能保證安全運(yùn)行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時，未能以書面形式告知使用單位。

案例2：

2011年9月9日0時20分左右，東莞市康大建材有限公司于東莞市南城區(qū)鴻福商務(wù)寫字樓19樓剛結(jié)束業(yè)務(wù)培訓(xùn)課，約150名員工欲乘坐寫字樓內(nèi)的兩臺電梯下1樓。已經(jīng)運(yùn)送完第一批乘客返回19樓的A1號乘客電梯（以下簡稱“事故電梯”），在21名乘客進(jìn)入轎廂后，高速滑行到-1樓，并發(fā)生了轎廂蹲底事故，導(dǎo)致12名乘客受輕傷。

直接原因：

由于超載。曳引機(jī)制動器制動閘瓦嚴(yán)重磨損、制動力嚴(yán)重不足無法將超載的電梯保持在靜止?fàn)顟B(tài)，致使電梯在拖閘的情況下從19樓向-1樓溜車，超速后限速器安全鉗未動作，轎廂蹲底，由于沖擊和轎廂頂部的雜物、對重碎塊跌落轎廂致部分乘客受傷。

間接原因：

電梯在驗(yàn)收檢驗(yàn)合格后，電梯使用單位在轎廂內(nèi)進(jìn)行了裝修，增設(shè)了大理石、在轎廂壁增設(shè)了鏡面反光板、在轎廂頂部增設(shè)了空調(diào)設(shè)備等增加了轎廂重量，沒

有對電梯受力狀況進(jìn)行驗(yàn)算，沒有采取增加對重塊等措施，使電梯平衡系數(shù)嚴(yán)重不足，導(dǎo)致轎廂側(cè)超載程度相對加重。

維保單位在最后一次更換電梯曳引機(jī)制動閘瓦后，沒有適當(dāng)調(diào)整制動力矩。制動力矩差異非常大，主要依靠右制動臂制動；而右制動臂閘瓦上下磨損也嚴(yán)重不平衡，制動閘瓦下端完全磨損完畢，變成金屬與金屬摩擦，導(dǎo)致電梯制動力矩嚴(yán)重不足。

限速器壓緊滾輪、鋼絲繩夾塊等零件的缺失，導(dǎo)致電梯超速以后，限速器無法通過限速器鋼絲繩使安全鉗動作來制動轎廂。

電梯使用單位在沒有告知維修保養(yǎng)單位的情況下，請某電氣公司在電梯電力驅(qū)動系統(tǒng)中增設(shè)了能量反饋裝置，并且切斷了電梯制動電阻的接線，給電梯的運(yùn)行帶來影響。

在第20名乘客進(jìn)入電梯轎廂后，第21名乘客進(jìn)入轎廂前，電梯轎廂內(nèi)已經(jīng)有了超載報警，第21名乘客繼續(xù)進(jìn)入轎廂，導(dǎo)致電梯進(jìn)一步超載。

案例3：

2011年9月4日凌晨1時10分左右，位于遼寧省大連市沙河口區(qū)撫順街永勝巷14號住宅樓，1名業(yè)主在一樓乘梯時，被轎廂地坎與一層層門上門框擠壓致死。

事故直接原因：

事故直接原因是制動器電磁鐵的銜鐵（運(yùn)動部件）因長期做水平往返運(yùn)動，導(dǎo)致電磁鐵外殼內(nèi)表面下半圓部分磨損出現(xiàn)溝槽，影響動鐵芯的完全復(fù)位；銜鐵的推動桿推頂制動臂無法完全復(fù)位，導(dǎo)致制動襯（制動摩擦片）與曳引機(jī)制動環(huán)之間的間隙增大，摩擦力下降，制動力矩不足，導(dǎo)致在制動器制動的情況下，對重向下運(yùn)動，電梯轎廂向上運(yùn)動（溜車），將乘客擠壓死亡。

事故間接原因：

該電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位沒有按照相關(guān)規(guī)定檢查制動器的制動性能變化（制動器間隙增大）情況，沒有及時檢查制動器的部件磨損情況并及時維護(hù)保養(yǎng)或更換，導(dǎo)致事故發(fā)生。

該電梯的使用單位對電梯安全管理重視不夠，沒有監(jiān)督維護(hù)保養(yǎng)單位嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，沒有進(jìn)行相應(yīng)的安全檢查和巡視。電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位沒有按照相關(guān)電梯安全技術(shù)規(guī)范的要求制定具體的電梯維保方案并按照方案維保電梯，致使電梯制動器制動力矩不足。