大家對(duì)怡豐的了解可能是因?yàn)?016年，我們的網(wǎng)紅，但是我想跟大家說(shuō)的是，我們看到的怡豐只是小荷才露尖尖角，我從其他的緯度跟大家介紹我們企業(yè)，介紹一下停車技術(shù)，介紹一下這個(gè)技術(shù)在全球中所占的位置，介紹一下我們?nèi)绾未�表中�?guó)制造走向全球。我的題目叫做藝術(shù)、科技和經(jīng)濟(jì)，大家可能會(huì)感覺(jué)到很奇怪，是不是跟我們的停車設(shè)備根本不沾邊？這是錯(cuò)的。我們的停車設(shè)備不是簡(jiǎn)單的鋼鐵、不是生銹的鐵架子，不是冰冷的建筑物，我們是有溫度，含有大量的全球先進(jìn)的科技，同時(shí)，我們還考慮到上下游，從投資者、從使用者的角度上進(jìn)行考慮。

我理解的停車分為兩塊，第一塊，互聯(lián)互通，第二塊是做增量。停車在互聯(lián)互通方面，我把它簡(jiǎn)單的概括了一下，比如說(shuō)車牌識(shí)別，比如說(shuō)集中收費(fèi)，比如說(shuō)智能的尋車，比如說(shuō)IPO的查詢，這集中在兩個(gè)字，效率，如何利用科技的手段提高效率。但是，當(dāng)我們有100輛車只有80個(gè)車位的時(shí)候，這就形成了效率的死角，這個(gè)時(shí)候怎么辦？土地已經(jīng)沒(méi)有了，我們只能在空間上尋求增量。所以，我今天所講的是在停車?yán)锩孀铌P(guān)鍵的一點(diǎn)，叫做如何尋求增量。我簡(jiǎn)單的用三句話概括一下我們企業(yè)，深圳怡豐是全球頂級(jí)停車方案供應(yīng)商，第二，深圳怡豐是全球機(jī)械停車技術(shù)領(lǐng)跑企業(yè)，第三，深圳怡豐同時(shí)也是中宣部《這里是中國(guó)》推廣企業(yè)，有三家企業(yè)代表中國(guó)在歐洲進(jìn)行推廣，深圳怡豐是其中一家。

我先說(shuō)第一個(gè)，全球頂級(jí)機(jī)械停車方案供應(yīng)商。我們沒(méi)有建筑設(shè)計(jì)資質(zhì)，但是我們的設(shè)計(jì)方案被全球很多的設(shè)計(jì)院認(rèn)同，在很多靜態(tài)的領(lǐng)域，我們不僅考慮到機(jī)械的部分，我們還考慮到動(dòng)態(tài)交通的流量，我們不僅考慮了使用者，我們還考慮到整體建筑業(yè)態(tài)的不同。像醫(yī)院怎么辦，車站是不是跟醫(yī)院一樣，小區(qū)是不是朝夕的情況特別嚴(yán)重，不同的方案有不同的解決途徑，不同的方案有不同的技術(shù)，不同的地域有不同的科技融入到里面。

我們?nèi)ツ曜隽艘粋�(gè)AGV，在這里有很多延伸的技術(shù)，等下我會(huì)說(shuō)，并且這個(gè)AGV技術(shù)只不過(guò)是現(xiàn)在在網(wǎng)絡(luò)傳播中被大家得知的。但是，我們還有大量的其他的案例是大家所不知道的。曾經(jīng)有香港的一家非常大的地產(chǎn)公司，因?yàn)樵谙愀壑协h(huán)一個(gè)車位大概是40萬(wàn)人民幣，他到澳大利亞悉尼尋找解決方案，到新加坡尋找解決方案，新加坡技術(shù)領(lǐng)域一個(gè)很牛的大咖告訴他，你找了一大圈，你為什么不回頭看，在深圳有一家的技術(shù)在全球是領(lǐng)跑的，就是怡豐。

去年的時(shí)候，我們有很多媒體對(duì)我們進(jìn)行報(bào)道，我說(shuō)的媒體的報(bào)道，我要感謝很多媒體，包括在場(chǎng)的很多老師，比如說(shuō)新華社、鳳凰衛(wèi)視等，我們把這些媒體刨除在外，俄羅斯的阿吉電視臺(tái)、東京電視臺(tái)、BBC、路透社都對(duì)怡豐進(jìn)行了報(bào)道。因?yàn)殁�豐代表了中國(guó)制造的態(tài)度，代表了中國(guó)在全球中所占的位置，基于這三點(diǎn)，我們提出了藝術(shù)感、科技型、經(jīng)濟(jì)性。 

我從這三個(gè)方面簡(jiǎn)單的介紹一下我們這個(gè)行業(yè)，簡(jiǎn)單的介紹一下這些車庫(kù)。第一，我的觀點(diǎn)是有溫度的藝術(shù)感。

這是新加坡一個(gè)真實(shí)的案例，如果下次我們有朋友去了解市場(chǎng)，想開(kāi)豪車的時(shí)候聯(lián)系一下我肯定能夠提供服務(wù)。都是400萬(wàn)、500萬(wàn)以上，但是如果沒(méi)有停車設(shè)備，沒(méi)有解決方案，即便是4千萬(wàn)，價(jià)值一樣發(fā)揮不出來(lái)，一樣沒(méi)有地方�？�，一樣沒(méi)有地方做租賃，一樣產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我們通過(guò)這個(gè)視頻可以了解一下，甚至現(xiàn)場(chǎng)很多對(duì)機(jī)械車庫(kù)不理解的顧慮，您覺(jué)得現(xiàn)在機(jī)械車庫(kù)真的不安全嗎？您覺(jué)得對(duì)于運(yùn)營(yíng)的客戶來(lái)說(shuō)，他能賠得起嗎？如果沒(méi)有技術(shù)的保障，怎么能夠把一個(gè)車庫(kù)中有上億價(jià)值的車輛存放在這里。

“上沙股份公司立體車庫(kù)”是我們?cè)谏钲诘囊粋�(gè)項(xiàng)目，這是我們的停車場(chǎng)，第一眼看的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很奇怪，這是城中村，地方非常擁堵，原來(lái)只能停30輛車，經(jīng)過(guò)我們改造現(xiàn)在停了300輛車，這個(gè)建筑物原來(lái)建了一個(gè)小花園，綠地立體化了，沒(méi)有占用原來(lái)小區(qū)里的綠地面積，這是第一個(gè)。

第二，旁邊有派出所，原來(lái)出警非常困難，我們通過(guò)建立這種停車庫(kù)，不僅解決了老百姓的停車問(wèn)題，同時(shí)，我們附帶把一些社會(huì)責(zé)任也肩負(fù)了起來(lái)。這個(gè)車庫(kù)的名字是上沙股份公司的立體車庫(kù)，如果有朋友到深圳這邊，歡迎大家前來(lái)參觀。

上海綠地的項(xiàng)目我們整個(gè)做出來(lái)之后，整體的效果、與周邊的效果可以達(dá)到完美的結(jié)合。實(shí)事求是的科技感。我以前出去，就會(huì)跟大家說(shuō)，怡豐不僅是做車庫(kù)的，還是做智能車庫(kù)，現(xiàn)在我說(shuō)我是做智能車庫(kù)的，別人說(shuō)“切”，我們都能做智能車庫(kù)。

我們要尊重技術(shù)，尊重科技。

這是全球第一個(gè)真正投入使用的AGV車庫(kù)，在全球有四家企業(yè)做AGV車庫(kù)技術(shù)，一家是德國(guó)的企業(yè)，兩家是美國(guó)的企業(yè)，但是美國(guó)的一家倒閉了，到目前為止，真正投入商用、完全不用軌道、完全用AGV技術(shù)解決停車問(wèn)題的第一個(gè)項(xiàng)目是在我們中國(guó)南京，我們很快在新加坡等地方有項(xiàng)目落地。

這是一個(gè)建筑物的夾層，這個(gè)夾層在平時(shí)是廢棄的空間，形態(tài)非常奇特，像一個(gè)L型，如果經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)整個(gè)空間沒(méi)有辦法使用，我們通過(guò)升降機(jī)和AGV的技術(shù)，把每寸空間得到了充分的釋放。

取車過(guò)程，你可以看到，對(duì)精度的要求非常高，怡豐控制在5毫米以內(nèi)！所以說(shuō)，它不是簡(jiǎn)單的從A到B的問(wèn)題，同時(shí)還涉及到協(xié)調(diào)的問(wèn)題。兩臺(tái)機(jī)器人如何交互信息，兩臺(tái)機(jī)器人如何協(xié)同作業(yè)。怡豐現(xiàn)在可以自豪的對(duì)外宣布，可以做到同一場(chǎng)地下100個(gè)機(jī)器人同時(shí)運(yùn)作。如果說(shuō)我們?cè)趫?chǎng)有計(jì)算機(jī)專業(yè)的朋友，就會(huì)知道，這個(gè)計(jì)算量是一個(gè)海量的計(jì)算量。這是普通的地面，我們對(duì)建筑的要求不是特別高，只有把水泥的標(biāo)號(hào)提高一些即可，對(duì)現(xiàn)在的老舊小區(qū)，特別是有一些辦公的場(chǎng)所，每增加兩個(gè)停車位價(jià)值可能就非常大，我們完全可以對(duì)現(xiàn)有的停車場(chǎng)進(jìn)行改造，把原來(lái)車與車間的距離縮小，把原來(lái)不能重合的部分重合。我們是智能化的設(shè)計(jì)，所以，剛才提到的關(guān)于行車問(wèn)題、關(guān)于存車的智能化問(wèn)題、關(guān)于收費(fèi)的問(wèn)題，這些問(wèn)題在智能化里都是標(biāo)配，不需要增加任何的費(fèi)用。

我有一個(gè)簡(jiǎn)短的視頻佐證我們的技術(shù)是在全球、全國(guó)認(rèn)同的技術(shù)，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播曾經(jīng)對(duì)我們企業(yè)做了專訪，這是中國(guó)雙創(chuàng)企業(yè)里第一個(gè)，因?yàn)槲覀冞@個(gè)企業(yè)開(kāi)始，后面又引起了雙創(chuàng)周、聚集企業(yè)的落地。

接下來(lái)我用簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)描繪AGV技術(shù)的難點(diǎn)，現(xiàn)在停車機(jī)器人分為兩種，一種是梳齒型停車機(jī)器人，一種是車抬板停車機(jī)器人�，F(xiàn)在我們車輛的停車問(wèn)題，充電問(wèn)題沒(méi)有辦法得到解決，所以，我們只能通過(guò)停車板、載車板做技術(shù)方案解決。現(xiàn)在在全球的導(dǎo)航技術(shù)中，從最簡(jiǎn)單的磁帶導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航，現(xiàn)在怡豐在停車機(jī)器人的領(lǐng)域沒(méi)有使用，只是在物流領(lǐng)域用了一部分，現(xiàn)在怡豐用的是激光導(dǎo)，要求的難度不是我用一個(gè)PPT就可以講完了，怡豐已經(jīng)做了大量的技術(shù)儲(chǔ)備，并且這些技術(shù)儲(chǔ)備放置全球任何一個(gè)國(guó)家，從目前來(lái)看都是最先進(jìn)的。

社會(huì)投資和經(jīng)濟(jì)性。我算第一筆帳，第一筆帳是傳統(tǒng)的停車位98個(gè)，通過(guò)改造可以提升到42.8%，當(dāng)然這個(gè)帳肯定可以算出，我們地下挖三層，現(xiàn)在不用挖三層了。這是現(xiàn)在在新加坡做的一個(gè)項(xiàng)目，這是一個(gè)高端的商務(wù)酒店，酒店的形狀特別奇特，不允許開(kāi)很多的門(mén)，不允許升降機(jī)隨便布置，為什么？因?yàn)樵谥苓叜a(chǎn)生更多的商業(yè)價(jià)值，要把出入口設(shè)在相對(duì)而言比較偏僻的地方、相對(duì)而言商業(yè)價(jià)值不是那么高的地方，不要擋到門(mén)面房的地方。我們?cè)瓉?lái)的傳統(tǒng)車庫(kù)沒(méi)法實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在用機(jī)器人可以繞著走，可以橫著走，機(jī)器人之間配合可以把前面擋道的車挪開(kāi)再取里面的車。這是技術(shù)的改革才把商業(yè)價(jià)值提煉出來(lái)了。

提到運(yùn)營(yíng)的成本非常高，會(huì)不會(huì)耽誤了別人的時(shí)間，現(xiàn)在我們算一個(gè)價(jià)值，不僅是考慮到簡(jiǎn)單的金錢(qián)的問(wèn)題，還要考慮到時(shí)間的問(wèn)題。故障率我們實(shí)現(xiàn)了零故障，原因是不存在死庫(kù)，以前我們?cè)谲壍郎线\(yùn)行的車輛，這話是不能說(shuō)滿的，并且是機(jī)械部分，你可能說(shuō)你的故障率非常低，是千萬(wàn)分之一，但是一點(diǎn)沒(méi)有不能說(shuō)，一定不可能不出故障。但是，通過(guò)機(jī)器人這個(gè)問(wèn)題可以得到解決，因?yàn)槭菂f(xié)同作業(yè)，即便有一臺(tái)機(jī)器人出現(xiàn)了問(wèn)題其他的機(jī)器人可以來(lái)幫忙。

另外，我再闡述一下停車技術(shù)的商業(yè)價(jià)值�，F(xiàn)在我們?cè)诤芏嗟某鞘欣�，就像我們現(xiàn)在看到的，它會(huì)產(chǎn)生很多的廣告效益，其實(shí)，我剛才的視頻沒(méi)有打開(kāi)，我們中間有一個(gè)項(xiàng)目，下面是菜市場(chǎng)，上面是停車庫(kù)，下面是停車庫(kù)，上面是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，我們把很多設(shè)施進(jìn)行了綜合化運(yùn)營(yíng)。任何一個(gè)技術(shù)的發(fā)展，不是因?yàn)橛辛艘?guī)范，有了政策才有發(fā)展；而是因?yàn)橛辛四骋豁?xiàng)技術(shù)的突破，才有了后面的規(guī)范，才有了后面的政策。不可能因?yàn)橄扔辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)的規(guī)范措施，才有了阿里巴巴，一定是先有了阿里巴巴才出現(xiàn)了后面的規(guī)范。

現(xiàn)在怡豐作為機(jī)械停車技術(shù)的引導(dǎo)者，我們也一直在開(kāi)創(chuàng)、尋找停車場(chǎng)更大的商業(yè)價(jià)值。

這是我們正在建，解決的充電大巴的問(wèn)題，很多領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心現(xiàn)在的充電問(wèn)題。原來(lái)大巴車可能會(huì)隨意的停在道路的旁邊，但是，一旦采用了電動(dòng)車，一定要在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行充電。這個(gè)時(shí)候沒(méi)有停車場(chǎng)充電無(wú)從談起，現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展到今天最大的瓶頸是電池和充電問(wèn)題，連位置都沒(méi)有，充電從何而起呢？

有很多方面我們需要共同探討，有很多機(jī)會(huì)需要一起合作，所以，我今天也是發(fā)出一個(gè)號(hào)召，這個(gè)事業(yè)的確很大，但是絕對(duì)不會(huì)很順暢，一定很艱難，歡迎有志之士加入這個(gè)行業(yè)。